NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 特別なロードスター NA編03】ビルシュタインにBBS！ 徹底的に走りを

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特別なロードスター NA編03】ビルシュタインにBBS！ 徹底的に走りを。Yahoo!オークション -「nb ロードスター ビルシュタイン。NB1純正ビルシュタイン＋アイバッハスプリング | Proceedのブログ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。この状態で、サーキット、峠は無理です。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。オイル漏れ滲みはありません。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。マツダ ユーノスロードスター BILSTEIN(ビルシュタイン)のパーツ。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。アルトターボRS(HA36S)純正サスペンション。ハイエース　玄武　2インチダウンブロック。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。たくま様用DAMPER ZZ-R アルファード。ゼグスピード　30ヴェルファイア　車高調。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。200系ハイエース純正ショックアブソーバーサスペンション　1台分。アルファード ANH10 ボールドワールド エアサスペンションキットから取り外し。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。ラルグス　AE86用　アッパーピロマウント(左右セット)。150 プラド　1インチ　ボディリフトキット。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。JB64W ジムニー 純正足廻りセット、ブレーキホース1台分。⭐︎たん⭐︎アトレーワゴン　TEIN Flex Z サスペンションキット。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。INSURANCE、ストリートライド車高調　ha22s。ダイハツ 車高調 リアショックのみ 2本。傷、錆は若干あります。本日限定値下げ品 AVO スタビライザーリンク。ZC72S 純正サスペンションセット　スズキ　スイフト。